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筑夢飛行 大山里的空中“狂想曲”
新華社客戶端浙江頻道1月13日電（記者 程昊 魏董華 殷曉圣）距離杭州以西100多公里的新安江畔，一架羅賓遜R44直升機從建德市“航空小鎮(zhèn)”壽昌鎮(zhèn)慢慢起飛，螺旋槳發(fā)出的巨大聲浪打破了偏遠山區(qū)的寧靜。
↑姜路軍和飛行學員的合影。
駕駛飛機的人是姜路軍，36歲的他從一名空軍飛行員，到退役后成為航空護林的滅火英雄，這位已經(jīng)積累了3600個小時的飛行時間的“老飛行員”依然放不下他的“飛天夢”。
“每個男人都有一個飛行夢”
駕駛艙內(nèi)，這位身穿筆挺白色機長服，戴著墨鏡和耳麥的帥氣機長正操作眼前復雜的儀表盤，耐心地給身邊的學員講解駕駛技術。姜路軍是一個執(zhí)著于“飛翔”的人。在過去16年的飛行生涯中，他已經(jīng)飛過了大半個中國。現(xiàn)在，他“飛天”的夢想悄悄落在了這座位于中國東部浙西山區(qū)的千年古鎮(zhèn)中。
↑姜路軍與他的直升機
2002年，當時還在讀高三的姜路軍參加了空軍的招飛考試，成為家鄉(xiāng)當?shù)?1年間唯一通過招飛體檢，順利進入空軍航空大學的人。這所中國等級最高的航空大學實行嚴格的全程制淘汰制，“和我同屆進入的1300名學生，4年后畢業(yè)，只剩下400多人。”他說。
不過，姜路軍還是憑借優(yōu)異的成績，畢業(yè)后成為一名武裝直升機飛行員。從軍隊退役后，他轉業(yè)成為一名政府公職人員。“我一直無法割舍飛行，所以我決定辭職，重新‘起飛’。”姜路軍最終選擇放棄安穩(wěn)而規(guī)律的生活。他把自己個人社交媒體頭像改成了一只戴著飛行員耳機的拉布拉多犬，似乎在向“飛行”講述忠誠。
↑姜路軍在駕駛直升機。
“雖然此前經(jīng)歷過創(chuàng)辦航空公司賺不到錢的失敗，但我始終沒有放棄飛行。”2016年，姜路軍來到建德航空小鎮(zhèn)，在此期間獲得了民航局委任代表資質(zhì)（直升機考試員），成為浙江省目前唯一有此資格的人。同時，他還負責帶隊進行航空護林作業(yè)，開展直升機私照培訓，商照培訓，以及空中游覽等商業(yè)飛行業(yè)務。
姜路軍成為了頗受歡迎的飛行“筑夢師”。如今他創(chuàng)立了自己的通航公司，專門從事飛行教學，幫助別人實現(xiàn)“飛天”夢想。“每個男人都有一個飛行夢，我很幸運，成了實現(xiàn)夢想的少數(shù)人之一。”姜路軍說，現(xiàn)在我希望能幫助更多的人圓夢。
沖上云霄 千年古鎮(zhèn)“圓夢”天際
古老的小鎮(zhèn)孕育了千年的“飛天夢”，如今正成為很多中國人的“飛行夢想地”。 公開資料顯示，航空小鎮(zhèn)最早起源于美國。二戰(zhàn)后大量廢棄的軍用機場成為眾多退役飛行員的聚集地，慢慢衍變出飛行愛好者社區(qū)。
建德航空小鎮(zhèn)管委會主任程星火說，建德千島湖機場是浙江省首個取得A類民用機場許可證的通用機場，擁有華東地區(qū)最大的4500平方公里飛行空域，為自由飛行創(chuàng)造了有利條件。
雖然小鎮(zhèn)地處偏遠山區(qū)，但這里處處充斥著“航空”元素，吸引著越來越多的游客前來體驗，進駐小鎮(zhèn)的航空企業(yè)也逐漸增多。小鎮(zhèn)里的華東首家跳傘基地人氣火爆，盡管冬季暫停運營，但全國各地的預約電話還是接連不斷。連小鎮(zhèn)里原有的橫鋼工業(yè)舊址也被打造成了航空主題樂園。
↑姜路軍在自己創(chuàng)立的新聯(lián)通航公司辦公。
“空中游覽飛行一度成為熱門，最忙的時候，一天要飛30趟左右。”姜路軍說，而航空護林飛行任務也非常繁重，浙江森林覆蓋面積大，除了正常巡護工作，平時還進行火情探測、報告、滅火等工作。“雖然中國的通用航空業(yè)相比于發(fā)達國家起步比較晚，但相信未來發(fā)展會越來越快。”姜路軍從中嗅到了“商機”，于是在2018年12月再次創(chuàng)業(yè)，成立了自己的通用航空公司。姜路軍很高興，因為新公司馬上就要迎來首批6位考飛行私照的學員。“我們的客戶群體未來會越來越大。”在姜路軍看來，飛行和普通人的距離并不遠。“就像30年前很多人都不敢碰汽車，但如今汽車已經(jīng)普及了。”
摘自：http://xhpfmapi.zhongguowangshi.com/vh512/share/5524920?channel=weixin&from=singlemessage&isappinstalled=0